THK直线导轨容许载荷大和高刚性
THK直线导轨容许载荷大
THK直线导轨因采用了与球径相接近的R沟槽形状，与直线轴承等相比有很大的区别。基本动额定载荷的大小很接近的THK直线导轨与直线轴承相比。外观尺寸上差异很大。因此。使用THK直线导轨将能使装置的尺寸大幅度地减小。
节省空间的理由是R沟槽接触构造与平面接触构造的容许载荷的极大不同。其理由是，R沟槽接触（R是球径的52%）的情况与平面接触的情况相比，每1个钢球的容许载荷相差13倍。如果1个钢球的容许载荷增至13倍，因为寿命与其3次方成比例，则寿命之比大约是2200倍。
THK直线导轨高刚性
THK直线导轨能承受来自上下和左右方向的负荷。同时，由于采用了圆弧沟槽的接触构造，在必要时可施加预压来提高刚性。
与进给螺杆轴类或主轴的刚性相比较可知，使用THK直线导轨时导向面具有非常高的刚性。
THK滚珠丝杠 EBB1605-4 丝杠现货
THK EBB型滚珠丝杠
THK滚珠丝杠 EBB1605-4 螺母的法兰形状、安装孔以及额定负荷遵照DIN69051。
THK滚珠丝杠 EBB1605-4 螺母的法兰形状:两面切割法兰型
THK EBB型滚珠丝杠平面图
| 产品详细规格 : EBB1605-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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详细数据
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THK直线导轨 SR15TB 导轨现货
THK SR-TB型直线导轨
THK直线导轨 SR15TB 断面高度较低的紧凑型，采用径向方向负荷较强的球接触结构，最适合于水平引导部的LM导轨。
THK直线导轨SR-TB型与SR-W 型的高度尺寸相同，LM 滑块可以从下方安装。
THK SR-TB型直线导轨平面图
| 产品详细规格 : SR15TB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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详细数据
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THK杆端球面接头的种类与特长
THK杆端球面接头BL型
THK杆端球面接头BL型，其夹持器使用了高强度的锌合金，与带球连杆部成直角连接。
THK杆端球面接头BL型因在球面部上下配置了润滑脂袋，所以润滑性好，同时耐磨损性也很出色。
THK BL型杆端球面接头
THK杆端球面接头BL-A型（适应型号：仅限于BL4A型，BL5A型)
THK杆端球面接头BL-A型相对于高精度的钢球和外螺纹杆通过特殊焊接组成的柄颈部，夹持器与其成直角。因在球面部上下配置了润滑脂袋,所以润滑性好，同时耐磨损性也很出色。
因在夹持器中采用了A-1合金，所以大幅度地减轻了重量。
THK用于杆端球面接头的新开发的高强度铝合金“A-1合金”与一般的铝压铸材料ADC12相比，其屈服强度约为后者的2倍，这样的高强度、出色的耐磨损性可与高强度锌合金相匹敌。
另一方面，其的比重为高强度锌合金的一半以下，所以，BL-A型最合适用于要求轻量、高强度、耐腐蚀、耐磨损的汽车用零部件。
THK BL-A型杆端球面接头
THK杆端球面接头RBI型
THK此连杆球接头的夹持器使用高强度的锌合金，装配螺栓和夹持器排列于同一轴线上，能承受轴向方向负荷。
在橡胶套内装入了润滑脂，所以润滑性好，耐磨损性也很出色。
THK RBI型杆端球面接头
THK球面关节轴承 SB12 轴承库存
THK SB型球面关节轴承
THK球面关节轴承 SB12 外环两个缺口，这是在日本最普及的系列。球面接触部的宽度较广，常作为重负荷用使用。外环采用2处分割，装入了内环。
THK SB型球面关节轴承平面图
| 产品详细规格 : SB 12 | ||||||||||||||||||||||||
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详细数据
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THK杆端球面接头的特长
THK杆端球面接头的结构与特长
THK杆端球面接头的结构是，球面部使用高精度的轴承用钢球，在通过压铸铸造将钢球包住使夹持器成形后，用特殊焊接与柄颈部连接在一起。通过这种独创的制造方法，钢球的镜面被复制到夹持器的球面部，互相全面接触。因此，实现了最小间隙的平滑运动。
THK杆端球面接头的小型化设计
THK BL型因其高度的平衡设计，既保持了充分的强度，又具有非常紧凑的形状。 因此，该型号最适合用于汽车高度传感器连接部或者变速器控制部。
THK杆端球面接头的圆球度为0.001mm
由于轴承用钢球的圆球度被原样复制到带球柄颈的球面部，因此能以最小的间隙(圆球度0.001mm)实现平滑的运动，使连杆机构的运动能产生良好的操作性和感觉。
THK杆端球面接头的2种夹持器材料
在THK BL-A型中,夹持器的材料使用了既轻量又具有高耐磨损性的、新开发的高强度铝合金“A-1合金”。
THK BL6以上的型号和RBI型，使用了传统的有实际使用的高强度锌合金。
THK杆端球面接头的出色的润滑性能
由于THK杆端球面接头的橡胶套内封入了润滑脂，因此具有优异的润滑性，提高了耐磨性。
THK杆端球面接头的采用了大型六角座面
THK杆端球面接头的柄颈部的六角尺寸是按汽车用规格设计的，其尺寸与小型六角螺栓的座面尺寸相同。所以，能防止出现座面陷入,并确保成为稳定的连杆运动机构。
THK杆端球面接头的配有耐泥水的橡胶套
使用对带球柄颈部的运动具有良好追随性的橡胶套，可防止泥水进入球面部，所以在泥水环境下也可使用。因此，带橡胶套的这些型号也可使用于户外或小轿车底架部等。
THK直线导轨 HSR8RM 导轨现货
THK HSR-R型直线导轨
THK直线导轨 HSR-R型为各球列按接触角45°配置以便对作用在LM滑块的4个方向（径向方向・逆径向方向・横方向）具有相同的额定负荷，因而可以在任何姿势下使用的世界标准尺寸的LM导轨。
THK直线导轨 HSR8RM 为减小了LM滑块的宽度(W)、实施了螺纹加工的类型,最适合于小型化设计。
THK HSR-R型直线导轨平面图
| 产品详细规格 : HSR8RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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THK行程衬套 MST型 结构与特长
THK行程衬套 MST型结构与特长
THK行程衬套MST型由ST轴、球保持器和轴承套组成,这些组件可根据规格要求自由组合。断面形状小,使间隙达到最小程度，运动特别轻而平稳。因此，MST型可以在各种小型精密测量设备中使用，例如光学测量设备主轴、笔式绘图仪、办公设备、计算机终端、自动秤、数字式测长仪以及电磁阀等。
【高精度轴承】
THK行程衬套MST型在铜合金球保持器中装有符合JIS B 1501标准的精密钢球（圆球度相互差异∶0.0003mm），以保证高精度。并且，球保持器具有独特的钢球保持方法，可防止钢球脱落。
【经久耐用的轴承】
ST轴和轴承套使用严格挑选的材料,经过热处理和研磨。并且，还对滚动面进行了超精加工。在球保持器中钢球排列紧密,并且使钢球轨道相互之间不重叠。这使该型号能够长时间使用而不会磨损，实现优越的耐久性。
【小型的轴承】
由于使用直径为1mm的钢球以及薄轴承套,因而能实现断面形状小、节省空间的设计。
【摩擦阻力极低的轴承】
由于钢球与滚动面为点接触,因此滚动损耗微乎其微,可实现低摩擦的滚动运动。
THK行程衬套 MST型配合
请将支承座内径加工至H6/H7,并在轴承套插入后以粘结剂等来固定。
当要求压入配合时,将轴承套安装到孔中后内径会收缩。因此，在完成轴承套的压入配合后务必检查其内径,调节轴径以施加正确的预压，还必须确保预压量不得超过-2μm。
THK行程衬套MST型 球保持器的移动距离
THK行程衬套MST型球保持器的移动距离能达到轴承套或ST轴在相同方向上的行程长度(ℓS)的1/2。
THK杆端球面接头 BL5DA 现货
THK杆端球面街头 BL-A型
THK杆端球面接头 BL5DA 相对于高精度的钢球和外螺纹杆通过特殊焊接组成的柄颈部，夹持器与其成直角。因在球面部上下配置了润滑脂袋,所以润滑性好，同时耐磨损性也很出色。
THK杆端球面接头 BL5DA 因在夹持器中采用了A-1合金,所以大幅度地减轻了重量。
| 产品详细规格 : BL5DA | ||||||||||||||||||||||||||||
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详细数据
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