THK直线导轨的润滑

THK直线导轨的润滑

 

当使用THK直线运动系统时,必须提供良好的润滑。如果无润滑状态下使用,滚动部分就会更快地磨损,因而其使用寿命会缩短。

润滑剂具有如下功效∶

  1. 降低各运动部件之间的摩擦,从而可防止烧伤及减少磨损。
  2. 在滚动面上形成油膜以减少作用于表面的应力,并延长滚动疲劳寿命。
  3. 将油膜覆盖于金属表面以防止生锈。

为充分发挥THK直线导轨的功能,请根据使用条件进行润滑。

THK直线导轨安装方式为水平使用以外的情况时润滑剂可能会有难以输送到滚动面上的情况。

安装方式以及油嘴·配管接头在LM滑块上的位置请咨询THK。

此外即使是带有密封垫片的THK直线导轨,其内部的润滑剂也会在运行中逐渐渗漏出去。因此需要根据使用条件以适当的间隔周期补给油脂。

 

 

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THK直线导轨HSR型与类似产品的特性比较

THK直线导轨HSR型与类似产品的特性比较

THK直线导轨具有其它公司产品所不具备的自动调心能力。该特性是通过理想的4列圆弧槽两点接触构造来实现的。

 

THK直线导轨HSR型与类似产品的构造比较

THK直线导轨HSR型:由于钢球在负荷方向上是2点接触,即使在有预压或承受负荷的情况下,滚动的差值较小,因此差动滑动量少,从而实现平滑的滚动运动。

其它产品∶接触面上滚动的差值较大,因此,如果发生以下任何情况,钢球会产生差动滑动量,导致摩擦力接近于滑动阻力,而且由于异常磨损,从而导致使用寿命变短。

  1. 施加预压时;
  2. 施加横向负荷时;
  3. 两根轴以上的安装平行度较差时;
  4. 产生旋转现象时。

 

THK直线导轨HSR型与类似产品安装面的精度的比较

THK直线导轨HSR型:在理想的两点接触构造中,4列圆弧槽均拥有适当的接触角。在这种构造下,由于钢球的弹性变形和接触点的移动,因此安装面即使有少量变形也可以在LM滑块内被吸收,从而实现自然而平滑的运动。这样,对于搬送装置之类的安装场所,就无需高刚性、高精度的坚固安装基座。

其他产品:在哥德式沟槽产品中,每一个钢球与沟槽的接触点有4个,其本身无法实现弹性变形并且接触点无法移动(即不具备自动调心能力)。因此,就无法吸收安装面出现的轻微变形或者轨道台的精度误差,无法实现平滑运动。相应地,就必须对高刚性的安装基座进行高精度加工,且须安装高精度的轨道。

 

THK直线导轨HSR型与类似产品刚性的比较

THK直线导轨HSR型:在两点接触构造下,即使施加相对较大的预压,滚动阻力并不会异常增大,可以获得较高的刚性。

其他产品:由于4点接触会产生差动滑动量,因此无法承受足够的预压,不能获得较高的刚性。

 

THK直线导轨HSR型与类似产品额定载荷的比较

THK直线导轨HSR型:由于钢球滚动面的曲率半径为钢球直径的51%到52%,因此可以达到较大的额定载荷。

其他产品:由于哥德式沟槽的曲率半径为钢球直径的55%到60%,因此额定载荷比圆弧沟槽的额定载荷降低大约50%。

 

 

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THK直线导轨维护保养简便,总成本低

THK直线导轨维护保养简便,总成本低

 

THK直线导轨维护保养简便

与滑动导向装置不一样,THK直线导轨不会发生磨损。所以,由于偏磨损所引起的滑动面的再调整作业,或精度的再调整等作业就不需要。另外,使用滑动导向装置时,由于一直要在滑动面上形成油膜,这就需要用大量的润滑油进行强制润滑。而使用THK直线导轨时,只需要定期补给少量的润滑脂即可,维护保养很简便,同时还有利于工作环境的清洁。

 

THK直线导轨总成本低

THK直线导轨与滑动导向装置相比,能节省机械安装时的劳力、时间及不需要重复的调整作业等,因此安装工时减少,有利于机械与装置的低成本化。

即使必须进行研磨加工情况下使用时,THK直线导轨即使用在铣床加工或刨床加工也能获得高精度。因而可减少加工工时数,以及降低加工成本。

 

 

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THK直线导轨吸收安装面误差的精度平均化效果

THK直线导轨吸收安装面误差的精度平均化效果

 

THK直线导轨装有高圆球度钢球,采用无间隙拘束结构。而且,通过将THK直线导轨以多轴方式组合来平行使用,可形成多轴拘束的导轨结构。因此,THK直线导轨具有通过误差平均化,吸收直线度、平面度或平行度等的中心线不重合度的特性。在加工THK直线导轨安装机座过程中或者在安装THK直线导轨时可能会产生这些误差。

根据中心线不重合度的长度或尺寸,THK直线导轨上承受的预压量以及多轴拘束中的轴数目不同,平均化效果的幅度各异。通过应用平均化效果所获得的这种特性,可以很容易地构成高运动精度的导向系统。

 

 

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THK直线导轨容许载荷大和高刚性

THK直线导轨容许载荷大和高刚性

 

THK直线导轨容许载荷大

THK直线导轨因采用了与球径相接近的R沟槽形状,与直线轴承等相比有很大的区别。基本动额定载荷的大小很接近的THK直线导轨与直线轴承相比。外观尺寸上差异很大。因此。使用THK直线导轨将能使装置的尺寸大幅度地减小。

节省空间的理由是R沟槽接触构造与平面接触构造的容许载荷的极大不同。其理由是,R沟槽接触(R是球径的52%)的情况与平面接触的情况相比,每1个钢球的容许载荷相差13倍。如果1个钢球的容许载荷增至13倍,因为寿命与其3次方成比例,则寿命之比大约是2200倍。

 

THK直线导轨高刚性

THK直线导轨能承受来自上下和左右方向的负荷。同时,由于采用了圆弧沟槽的接触构造,在必要时可施加预压来提高刚性。

与进给螺杆轴类或主轴的刚性相比较可知,使用THK直线导轨时导向面具有非常高的刚性。

 

 

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THK直线导轨的特长

THK直线导轨的特长

 

THK直线导轨导向面所要求的功能

  • 容许载荷大
  • 在所有方向上都具有高刚性
  • 定位精度高
  • 容易获得较高的行走精度
  • 能长期维持高精度
  • 能无间隙轻快地运动
  • 具有出色的高速性
  • 维护保养简便
  • 可用于各种各样的环境

 

THK直线导轨的特长

  • 容许载荷大以及高刚性
  • 吸收安装面误差的精度平均化效果
  • 采用 DF 结构而具有出色的误差吸收能力
  • 理想的 4 列圆弧沟槽两点接触构造
  • 摩擦系数低
  • 类型众多的配件(QZ 自润滑器、多层接触刮板 LaCS 等)
  • 维护保养简便
  • 设备的生产效率增高
  • 节能效果大
  • 总成本低
  • 机械的高精度化
  • 机械设计高效化

 

 

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THK杆端球面接头的种类与特长

THK杆端球面接头的种类与特长

 

THK杆端球面接头BL型

THK杆端球面接头BL型,其夹持器使用了高强度的锌合金,与带球连杆部成直角连接。

THK杆端球面接头BL型因在球面部上下配置了润滑脂袋,所以润滑性好,同时耐磨损性也很出色。

 

THK BL型杆端球面接头

 

THK杆端球面接头BL-A型(适应型号:仅限于BL4A型,BL5A型)

THK杆端球面接头BL-A型相对于高精度的钢球和外螺纹杆通过特殊焊接组成的柄颈部,夹持器与其成直角。因在球面部上下配置了润滑脂袋,所以润滑性好,同时耐磨损性也很出色。

因在夹持器中采用了A-1合金,所以大幅度地减轻了重量。

THK用于杆端球面接头的新开发的高强度铝合金“A-1合金”与一般的铝压铸材料ADC12相比,其屈服强度约为后者的2倍,这样的高强度、出色的耐磨损性可与高强度锌合金相匹敌。

另一方面,其的比重为高强度锌合金的一半以下,所以,BL-A型最合适用于要求轻量、高强度、耐腐蚀、耐磨损的汽车用零部件。

 

THK BL-A型杆端球面接头

 

THK杆端球面接头RBI型

THK此连杆球接头的夹持器使用高强度的锌合金,装配螺栓和夹持器排列于同一轴线上,能承受轴向方向负荷。

在橡胶套内装入了润滑脂,所以润滑性好,耐磨损性也很出色。

 

THK RBI型杆端球面接头

 

 

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THK杆端球面接头的特长

THK杆端球面接头的特长

 

THK杆端球面接头的结构与特长

THK杆端球面接头的结构是,球面部使用高精度的轴承用钢球,在通过压铸铸造将钢球包住使夹持器成形后,用特殊焊接与柄颈部连接在一起。通过这种独创的制造方法,钢球的镜面被复制到夹持器的球面部,互相全面接触。因此,实现了最小间隙的平滑运动。

 

THK杆端球面接头的小型化设计

THK BL型因其高度的平衡设计,既保持了充分的强度,又具有非常紧凑的形状。 因此,该型号最适合用于汽车高度传感器连接部或者变速器控制部。

 

THK杆端球面接头的圆球度为0.001mm

由于轴承用钢球的圆球度被原样复制到带球柄颈的球面部,因此能以最小的间隙(圆球度0.001mm)实现平滑的运动,使连杆机构的运动能产生良好的操作性和感觉。

 

THK杆端球面接头的2种夹持器材料

在THK BL-A型中,夹持器的材料使用了既轻量又具有高耐磨损性的、新开发的高强度铝合金“A-1合金”。
THK BL6以上的型号和RBI型,使用了传统的有实际使用的高强度锌合金。

 

THK杆端球面接头的出色的润滑性能

由于THK杆端球面接头的橡胶套内封入了润滑脂,因此具有优异的润滑性,提高了耐磨性。

 

THK杆端球面接头的采用了大型六角座面

THK杆端球面接头的柄颈部的六角尺寸是按汽车用规格设计的,其尺寸与小型六角螺栓的座面尺寸相同。所以,能防止出现座面陷入,并确保成为稳定的连杆运动机构。

 

THK杆端球面接头的配有耐泥水的橡胶套

使用对带球柄颈部的运动具有良好追随性的橡胶套,可防止泥水进入球面部,所以在泥水环境下也可使用。因此,带橡胶套的这些型号也可使用于户外或小轿车底架部等。

 

 

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THK行程衬套 MST型 结构与特长

THK行程衬套 MST型 结构与特长

 

THK行程衬套 MST型结构与特长

THK行程衬套MST型由ST轴、球保持器和轴承套组成,这些组件可根据规格要求自由组合。断面形状小,使间隙达到最小程度,运动特别轻而平稳。因此,MST型可以在各种小型精密测量设备中使用,例如光学测量设备主轴、笔式绘图仪、办公设备、计算机终端、自动秤、数字式测长仪以及电磁阀等。

 

【高精度轴承】

THK行程衬套MST型在铜合金球保持器中装有符合JIS B 1501标准的精密钢球(圆球度相互差异∶0.0003mm),以保证高精度。并且,球保持器具有独特的钢球保持方法,可防止钢球脱落。

 

【经久耐用的轴承】

ST轴和轴承套使用严格挑选的材料,经过热处理和研磨。并且,还对滚动面进行了超精加工。在球保持器中钢球排列紧密,并且使钢球轨道相互之间不重叠。这使该型号能够长时间使用而不会磨损,实现优越的耐久性。

 

【小型的轴承】

由于使用直径为1mm的钢球以及薄轴承套,因而能实现断面形状小、节省空间的设计。

 

【摩擦阻力极低的轴承】

由于钢球与滚动面为点接触,因此滚动损耗微乎其微,可实现低摩擦的滚动运动。

 

THK行程衬套 MST型配合

请将支承座内径加工至H6/H7,并在轴承套插入后以粘结剂等来固定。

当要求压入配合时,将轴承套安装到孔中后内径会收缩。因此,在完成轴承套的压入配合后务必检查其内径,调节轴径以施加正确的预压,还必须确保预压量不得超过-2μm。

 

THK行程衬套MST型 球保持器的移动距离

THK行程衬套MST型球保持器的移动距离能达到轴承套或ST轴在相同方向上的行程长度(ℓS)的1/2。

 

 

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THK板式有限运动导轨的特长

THK板式有限运动导轨的特长

 

THK板式有限运动导轨结构与特长

THK板式有限运动导轨是以精密轧制成形的钢板制造的、价格低廉的有限直线运动导向装置。

THK板式有限运动导轨薄而紧凑、安装简单,因此适用于各种用途的直线运动导向装置。THK板式有限运动导轨能在广泛的范围中使用,例如复印机、测量设备、通信设备、医疗设备、自动售货机和各种办公设备等的滑动部位。

THK板式有限运动导轨FBL型在其内侧轨道和外侧轨道之间有2排钢球,而内轨道是以精密轧制成形的钢板制造而成。钢球在精密冲压成形的保持器中均匀排列,因而消除了钢球之间的摩擦,形成了平稳的滑动机构。

 

【安装简单的单元类型】

THK板式有限运动导轨可直接安装在安装对象的安装面上。采用保持器将钢球保持住,因此即使将内侧轨道抽出,钢球也不会脱落。

 

【薄型小型化】

由THK于板式有限运动导轨FBL型的横断面形状设计为薄形,因此安装时只需要少量的旁侧空间,适合安装在要求节省空间的场所中。

 

【高耐腐蚀性】

THK板式有限运动导轨FBL型经过镀锌处理,E型、D型经过白色耐酸铝处理,因此具有高耐腐蚀性。

 

 

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